Mon Specialized Pitch Comp '08

[Eric]

M'étant décidé et inscrit à la Mega, je me suis mis à la recherche d'une monture efficace, fiable, accessible pour un novice et pas trop cher. J'ai trouvé mon bonheur chez BikeParadise avec un Pitch Comp modèle 2008.

A savoir que le cadre du Pitch est directement inspiré des Enduro 2006 qui furent de très très bon spads. De série le Pitch Comp dispose de freins à disques Hayes (203mm av, 185mm ar), d'une fourche RockShox Pike préparé avec un débattement réglable 95-140 mm, pour finir d'un amortisseur air/huile X Fusion de 150 mm.

Pour attaquer la modo j'ai fais faire quelques modifs ad hoc :
- disque de frein ar en 203mm
- 3ème plateau remplacé par un bash guard Shaman Racing
- pneu arrière en 2.5 et flancs rigide.

Pour cette année, j'ai remplacé les pédales "homologuées route" par des modèles freeride très large avec un bon grip. La plus grosse modif reste la fourche : une Marzocchi 55 TST2 avec 120 à 160 mm de débattement, un gros bonheur. Pour finir le pneu avant d'origine en 2.2 a été troqué pour un Maxxis High Roller Super Tacky (gomme tendre, à savoir que je suis en gomme dur à l'arrière). Pour le poids, je ne l'ai pas pesé mais je l'estime à 14kg et des brouette.

Prochaine modification prévue, l'amortisseur arrière, pas encore décidé entre le RockShox Vivid RC ou le Fox Van R...

Place au photos :

En juin 2009, encore presque stock


Juste après le montage de la Marzocchi




Vous remarquerez peut être un autre vélo en arrière plan. Il s'agit d'un hybride, b'Twin Triban Road 5 qui me sert de "vélotaf" et depuis peu pour de modestes sorties routes.

[Glanor]

Sympa le jouet !!! La couleur est terrible et pour avoir vu ta vidéo et tes photos de la mega il semble être bien efficace.

[Eric]

çà il est très efficace. Spe a pondu un truc assez incroyable car le budget est très maitrisé, mais tu peux passer part tout et tenter toute les disciplines, même si l'enduro reste sa prédilection, y compris du freeride, surtout depuis que j'ai la fourche Marzo.

Mais je suis encore très très loin de le maitriser et d'en tirer 100%

[Eric]

Alors j'avais pas présenter les derniers upgrade avant la Mega. La plus grosse évolution est l'amortisseur arrière : exit le X-fusion d'origine, bienvenue au Fox DHX Air 4.0. Le poste de pilotage est revu, cintre en 710 mm (contre 685 mm) revelé de 20 mm et potence coute (le tout en Race Face Atlas AM), pour un ride plus typé Enduro/Freeride. Vous voyez aussi à la fin l'arme ultime en enduro : la tige de selle télescopique ! Ici une Rock Shox Reverb (125 mm de débattement). Et de plus j'ai changé les grip pour des Lizard Skin lock on (pas sur les photos)

[Glanor]

Excellentes ces modifs !

J'ai trois spots asser sympa pour faire de la descente si tu veux (Luynes, Reugny et Amboise).

Tiens moi au jus si tu veux y faire un saut.
a+

[Eric]

Excellentes ces modifs !

J'ai trois spots asser sympa pour faire de la descente si tu veux (Luynes, Reugny et Amboise).

Tiens moi au jus si tu veux y faire un saut.
a+

Je connais pas mal Luynes et Reugny mais pas du tout Amboise

[Glanor]

ok donc prochaine sortie direction Amboise

[Contenu sponsorisé]